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今天，對于普通人而言，碳纖維已經是相當熟悉的材料了，尤其是在體育運動領域：碳纖維能夠做成釣魚竿、羽毛球拍、自行車架、跑鞋的底板……在很多領域，碳纖維都能替代鋼鐵發揮作用，體現出強大的新材料優勢。

而在普通人不熟悉的軍用領域，碳纖維也有不少應用，比如，據說伊朗生產的“雷霆”系列戰術導彈的外殼，就已經用碳纖維復合材料代替了金屬，從而減輕導彈自重，增加射程。

圖源：Pixabay

在碳纖維的生產和應用方面，我國的發展也相當迅速，尤其是在工業領域上。坊間還有個段子，說某釣魚竿廠家因為買不到碳纖維材料而被迫自研，最后意外用在了其他更重要的領域上。這到底是不是真的呢？

來，我們展開說一說。

01 碳纖維，為什么優秀？

碳纖維，準確地說，應該叫做碳纖維復合材料（CFRP），通常是以碳纖維或碳納米管為骨架，襯以熱固性塑料（比如，聚酯樹脂甚至是造防彈衣的“凱夫拉”材料），再對兩者加熱、加壓，使其緊密結合而成的。當然，就簡稱為“碳纖維”也沒問題。

這類材料最大的特點，就是其強度和重量的比值極大：同等體積的碳纖維，重量只有鋼鐵的四分之一左右，其抗拉強度卻是鋼鐵的幾倍、十幾倍。同時，碳纖維的化學性質很穩定，不會氧化生銹，也不怕高鹽、潮濕、酸性的使用環境，不需要刷漆防銹，大大降低了零件、設備的維護成本。

此外，作為非金屬材料，碳纖維材料的膨脹系數比鋼鐵小得多。這對于使用時溫度變化較大（比如，需要高溫加熱或低溫冷凍）的器件而言，就省去了考慮熱脹冷縮給結構帶來的影響問題。

這些優點，都讓它成為工業材料的新寵。尤其是在對重量“斤斤計較”，對強度要求又很高的航空、航天領域，碳纖維有著寬廣的應用前景。

02 缺點也有

然而，世間沒有完美的材料，碳纖維也不例外。它最大的兩個缺點，第一是貴，第二是裂得太干脆。

第一點很好理解：碳纖維的加工，涉及復雜的工藝，產能長期受限，其價格一直居高不下。而我國的鋼鐵產能，在世界上都是一騎絕塵的，所以鋼鐵的價格相當低廉（比如，螺紋鋼的價格長期徘徊在4000元/噸附近，單價大致和白糖、辣椒差不多）。相比之下，碳纖維在價格上就完全沒有競爭力了。

第二點，則是在碳纖維的應用中產生的固有缺點。鋼鐵很容易鑄造、軋制為各種形狀的板材、管材和線材，而碳纖維的成型相對就要復雜得多。多數時候，會將碳纖維紡織成“布”，再去壓制成形，或是緊緊包裹在鋼結構的外面，增加鋼的強度。

然而，這種碳纖維織成的“布”一旦出現裂紋，很容易像其他布料一樣，順著纖維撕開，強度幾乎歸零。更麻煩的是，碳纖維的結構破壞，很可能沒有先兆，而是在瞬間就發生了。

去年失事的“泰坦”深潛器，在深海里突然崩塌、內爆，就被懷疑是碳纖維的殼體出了問題。相比之下，鋼結構的破壞，往往會有局部變形、開裂、異響等征兆，提醒使用者注意處置，相對安全一些。

當然，碳纖維復合材料，是一個年輕的領域，隨著科學技術的發展，或許在不遠的將來，能夠找到克服這些缺點的方法，讓它變得更加強大，在更廣闊的領域發揮作用。

03 我們能造嗎？

回到最開始的問題上，我國的碳纖維制造技術，真的是魚竿廠老板研究出來的嗎？

答案顯然是否定的：那就是個段子嘛！

我國制造碳纖維的歷程，最早是由師昌緒院士于2001年開啟的。2005年，隨著碳纖維的國際供應驟然收緊，國家加大了對研究的投入力度。從目前公開的報道來看，中國科學院山西煤炭化學研究所、中國科學院上海有機所、中國科學院長春應用化學研究所，分別承擔了碳纖維制造的部分關鍵技術的研究任務。

經過堅持不懈的努力，我們用短短三年時間，走完了美國、日本十多年才完成的道路，最終在揚州的工廠里，實現了T300碳纖維的規?；a，為我國的航天事業作出了重要的貢獻。

可以說，碳纖維的研究攻關，涉及了多個領域，聯合了多個單位，凝聚了許許多多的科研、技術和工程人員的心血，正是“集中力量辦大事”的生動實踐。

相信在不遠的將來，碳纖維也會被中國的科研人員變成物美價廉的材料。把“工業皇冠上的明珠”變成白菜價，正是我們最擅長的事嘛！

供稿單位：重慶科技館

作者：饅頭老妖，科普作家，南京大學化學博士。

審核專家：黃河、李春藜、徐曉萍

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