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神舟十八號載人飛船瞄準北京時間4月25日20時59分發射，航天員乘組由航天員葉光富、李聰、李廣蘇組成。

在4月24日舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，神舟十八號將以斑馬魚和金魚藻為研究對象，實施國內首次在軌水生生態研究項目。我國還將抓緊研究推動國外航天員以及太空游客參與空間站飛行。

航天員首次太空養魚

林西強介紹，空間站任務進入常態化值守后，神舟十八號航天員乘組駐留期間，將按計劃管理、照料空間站與應用載荷，進行空間站維護維修與狀態巡檢，保障空間站安全可靠高效運行。

神十八乘組將利用艙內科學實驗機柜和艙外載荷，在微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航天醫學、航天技術等領域，開展90余項實（試）驗。比如，本次神舟十八號將上行實驗裝置及相關樣品，將實施國內首次在軌水生生態研究項目，以斑馬魚和金魚藻為研究對象，在軌建立穩定運行的空間自循環水生生態系統，實現我國在太空培養脊椎動物的突破。還將實施國際上首次植物莖尖干細胞功能在軌研究，揭示植物進化對重力的適應機制，為后續定向設計適應太空環境的空間作物提供理論支撐。

在軌期間，神十八乘組還將實施6次載荷貨物氣閘艙出艙任務和2至3次出艙活動，在目前空間站已有的空間碎片防護措施基礎上，航天員乘組將通過出艙活動，對艙外管路、電纜及關鍵設備安裝碎片防護加固裝置，視情開展艙外巡檢，進一步保障空間站安全。

即將完成第四批航天員選拔

正抓緊研究推動“太空游客”

林西強介紹，我國航天員隊伍依據國家載人航天發展戰略，緊緊圍繞載人航天飛行任務需求，逐步發展壯大：

1998年，從空軍飛行員中選拔出我國首批14名航天員。

2010年，又從空軍飛行員中選拔出了第二批7名航天員。

2020年，完成第三批航天員選拔，包括航天駕駛員、飛行工程師、載荷專家三種不同類型共18名航天員，選拔來源單位除了空軍，還增加了工業部門及科研院校。

目前即將完成第四批航天員選拔。

林西強說，首批航天員不畏艱辛、攻堅克難，圓滿完成了首次載人飛行、首次出艙活動、首次手控對接等具有歷史意義的標志性任務，帶領第二批航天員為完成空間站建造作出了突出貢獻，值得尊敬；第二、三批航天員不負重托、接續奮斗，全程參與空間站建造任務，已成為空間站應用與發展階段的主力，值得信賴；第四批航天員入隊后，將和現役航天員一起，實施空間站后續任務，并實現中國人登陸月球。

林西強介紹，經中央政府批準，第四批預備航天員選拔首次在港澳地區選拔載荷專家。目前，選拔工作已基本完成，不久將正式對外發布相關信息，關于港澳地區具體選拔結果將第一時間通報特區政府。

“總的看，我國航天員隊伍年齡梯次合理、專業構成多樣、作風素質過硬，每一名航天員自入隊起，就始終牢記飛天使命，思想、身體、心理和專業技能等各方面都表現優秀?！绷治鲝姳硎?，下一步，還將抓緊研究推動國外航天員以及太空游客參與空間站飛行，不久的將來中國空間站一定會迎來更多不同身份的新成員。

文昌載人月球探測發射場建設

全面啟動實施

林西強介紹，2023年，載人月球探測工程登月階段任務經中央政府批準啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球，目前各系統正按計劃開展研制建設。

長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行產品均已完成方案研制工作，正在全面開展初樣產品生產和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗產品研制，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開征集的載人月球車、月面載荷方案，正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常和應急飛行情況下的操作，還需要掌握月面出/進艙，1/6重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鉆探、采樣和科學考察等技能。

林西強說，載人月球探測是具有高度挑戰性、創新性和引領性的重大科技工程，后續將統籌抓好各項研制建設工作，確保如期實現任務目標。

神十七乘組4月30日返回

林西強介紹，神舟十七號乘組是空間站進入應用與發展階段迎來的第二個飛行乘組，目前各項在軌工作進展順利，3名航天員狀態良好，計劃4月30日返回東風著陸場。

“神舟十七號指令長湯洪波不僅成為我國目前為止在太空飛行時間最長的航天員，也是執行兩次飛行任務間隔最短的中國航天員，這為我們常態化實施飛行任務乘組輪換與訓練積累了寶貴經驗?！绷治鲝娊榻B。

策劃制作

來源｜北京日報

責編丨楊雅萍

審校丨徐來 林林

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